Група Citroen скільки завгодно може гутаріть про те, що свіжий концепт-хетчбек отримав найменування Cactus із-за екологічності і економічності. Але ми-то знаємо, що насправді, якби на нього не впав кактус, то дизайнери ще довготривало придумували б йому відповідне ім’я.
Інцидент, що відбувся в закритих лабораторіях, де виводили цю нову істоту, залишив на концепті уйміще дірок і отворів. C-Cactus – це чи еле-еле==немного не один автомобіль, якому екологічність і економічність сильно до особи.
Він не проводить відчуття “задушеного” агресора, той, що хоче здобути схвалення у депресивної молоді, як все нові хетчбеки. Cactus існує сам по собі, гуляє по зелених полях і лугах і нюхає квіточки своїми величезними воздухозаборникамі. Те, що Citroen навернув усередині автомобіля, неважко неймовірно.
Якщо вигляд Cactus, можливо, і не однозначно красива, хоч і дуже миловидна, то салон є геніальний витвір мистецтва.
Дійсно, у художників тут було обширне поле для творчості. Інтер’єр схожий на античний барельєф, де замість голої натури пунктуально вирізані природні орнаменти. Панелі дверей, тильна край сидінь і керма, центральна консоль старанно оформлені метеликами, квітами і листям. До речі, зелене, як яблуко, покриття на дверях – не що інше, як звукопоглинальна повсть.
Заняття в тому, що головна задумка цього автомобіля в тому, щоб зменшити витрати на його конструкцію і скоротити число проводів, технічних вузлів і органів управління. Тому велика частка C-Cactus зроблена з непотрібних шматків шкіри, перероблених матеріалів, що переробляються.
Крім того, в обшивці і обробці використано значно менше матеріалів: 12 панелей, в цьому місці коміра складена з двох. То ж правило “функціонального мінімалізму” розповсюдилося і на органи управління.
У Cactus немає торпедо, немає приладової панелі, немає бардачка, немає підрульових перемикачів і хоч відбавляй чого іншого. Зате є все, що потрібне: MP3-плеер, службовець додатково ключем до автомобіля. А розташовується це або на нерухомій маточині рулюючи, або на довгастій консолі посередині. Спідометр є таким, що рухається довкруги рулюючи шкалу з цифрами.
Всім виробникам було б непогане повчитися у Citroen так само раціонально застосовувати простір в салоні автомобіля. Середня консоль відведена під екран з навігацією і бортовим комп’ютером. З бокам цієї білої обтічної консолі вбудовані динаміки, відтворюючі високоякісний звук. Подібне компактне розташування всіх елементів дозволило відповідно сполучати всі дроти.
Замість ящика рукавички в передніх дверях є по великій кишені для різних дрібниць.
- Результати для консоль
- Розкіш аксесуарів Range Rover Vogue
- Статус BMW 330 змінився навіки
- Випробування Північчю для Mazda6
- Kак якраз повинен пахнути салон нового автомобіля
Страницы: 1 2